スクワットとは、船体の動水流の増加により、静止時と航行時の船底クリアランス（UKC）が減少することである。船の前進運動により、船体の前方に水が押し出され、側面とキールの下を通って戻ってくる。この水の動きにより、
船と周囲の水の間の相対速度によって水位が低下し、船が沈没します。速度場は船に沿ってベルヌーイ効果に似た流体力学的圧力変化を生み出します。この現象により、下向きの垂直力（沈下、
船首と船尾の沈下量は、船首と船尾の沈下量（正の下向き）と横軸周りのモーメント（トリム、正の船首上向き）によって決まります。この沈下量とトリムの変化の組み合わせを船の沈下量と呼びます。

沈下に関連した座礁事故がいくつか発生しており、その影響を決して見逃してはなりません。このアプリは、船舶/水路の詳細を考慮し、アンクディノフの経験式を使用して船舶の沈下を計算します。この式は、PIANC が推奨する沈下式と比較して最も保守的な式の一つであり、特に水路の深さの設計に使用されます。このアプリは、船舶の最終的なトリムも決定します。

このアプリは、バラスの「影響幅」の式を使用し、それを水路の底部幅と比較して、水路の種類 (制限水路、制限水路、制限なし水路) を決定します。また、水路を通過する船舶の超過してはならない臨界速度と経済速度も決定します。

このアプリは、水路設計や運用上のスクワットを推定するために使用できます。また、水路を通過する船舶も考慮されます。